6 月 8 日是第 18 个 “世界海洋日”，深圳首艘5000 匹马力纯电动智能拖轮 “深港电拖 1”迎来营运一周年。一年来，该拖轮相比传统燃油拖轮累计减少碳排放约 800 吨，实现硫氧化物、氮氧化物及颗粒物零排放，以静谧、清洁的动力方式，为粤港澳大湾区绿色港口建设写下生动注脚。

　　拖轮是港口作业不可或缺的关键装备，主要用于协助大型船舶靠离码头、港区拖带、应急救援等。传统拖轮以柴油为燃料，功率大、油耗高、排放强，一艘 5000 匹马力燃油拖轮年碳排放可达 800 吨以上，且运行时噪音大、油烟重，对港口空气质量与海洋生态造成较大影响。“深港电拖 1” 的投入使用，彻底改变这一现状，开启港口拖轮 “零碳时代”。

　　作为华南地区最大马力纯电动拖轮，“深港电拖 1” 集绿色环保、智能高效、安全可靠于一体，全船配置电池容量近 7000 千瓦时，相当于 100 辆家用电动汽车电池容量总和；搭载双推进电机与 360 全回转舵桨，可即时产生 13.5 节航速与 56.5 吨倒拖拉力，动力性能完全对标同级别燃油拖轮，满足各类港口作业需求。

　　在环保性能上，电动拖轮优势显著：零碳排放、零硫氧化物、零氮氧化物、零颗粒物排放，运行噪音低于 60 分贝，比传统拖轮降低 30 分贝以上，几乎实现 “静音作业”。一年运营数据显示，“深港电拖 1” 累计作业时长超 2000 小时，完成船舶靠离作业 300 余次，全程零排放、零污染，有效改善深圳港空气质量，减少海洋大气污染物沉降，守护湾区蔚蓝生态。

　　智能化方面，拖轮搭载中国船级社认证的 i-Ship 智能系统，集成动力控制、能源管理、航行监控、故障诊断、远程运维等功能，可实时监测电池状态、电机运行、能耗数据，通过大数据分析优化动力输出，提升能源利用效率；配备自动驾驶辅助系统，可实现精准定位、自动避障、路径规划，降低船员操作强度，提升作业安全性与效率。

　　充电配套上，深圳港同步建设专用快充码头，配置 2 台 1.2 兆瓦直流快充桩，可在 2 小时内为拖轮充满电，满足高频作业需求；配套储能系统，平滑电网负荷，提升充电稳定性；绿电直供，充电电能全部来自深圳本地光伏、风电等新能源，实现 “绿电 — 电池 — 动力” 全链条零碳。

　　“深港电拖 1” 的成功运营，为国内港口电动化转型提供了可复制、可推广的实践样本。随着新能源技术不断进步与成本持续下降，电动拖轮、电动渡轮、电动集装箱船等绿色船舶将逐步普及，助力我国港口航运业全面迈向零碳时代，为建设美丽海洋、推动航运绿色低碳发展贡献重要力量。